Interview PCM.daily

Interview met Xavier Wiart
Enkele dagen geleden las u reeds een interview van PCM.daily met Antoine Dalibard, over de Tour de France 2013, het console game van Cyanide. Vandaag wordt de PC-versie Pro Cycling Manager 2013 onder de loep genomen. Deze keer is Xavier Wiart, de 'lead programmer' aan het woord. Klik op 'Lees meer' en kom te weten welke aanpassingen/vernieuwingen PCM 2013 zal krijgen.

Als eerste willen we terug kijken naar PCM 2012. Hebben jullie daar enige spijt over enkele punten?
In het begin had ik wel mijn twijfels over Armada, maar als we achteraf kijken is het een klein succes geworden. De spelers spelen met een betere server en ook al is er kritiek geweest, het is toch beter dan Gamecenter. Dat enkele aanpassingen aan Armada erg laat in het seizoen zijn gedaan is een probleem. Over de rest heb ik niet veel te zeggen. We hebben onze best gedaan en zullen ook steevast voor het beste blijven gaan.

Armada was één van de nieuwe onderdelen van PCM 2012 en ik denk dat het nog steeds één van de onderdelen is waar jullie veel energie in hebben gestoken. Wat is er veranderd t.o.v. de laatste editie?
Als eerste is Gamecenter voorgoed verdwenen. Alle multiplayergames worden nu gespeeld via Armada. Armada heeft nu drie onderdelen: 'ronde-etappes', 'baanrace' en 'rondes'. Voor elk onderdeel kun je met je Armada-kaarten spelen die samen gaan met de ranglijsten en de vriendschappelijke wedstrijden. In de vriendschappelijke wedstrijden kun je met elke ploeg en database spelen die je zelf wenst.

Een ander kleine toevoeging is de mogelijkheid om verschillende roosters op te slaan. Je kan vanaf nu je PCM 2012-profiel importeren in PCM 2013 om zo je collecties terug te krijgen. Ook zijn er nieuwe legendarische kaarten en een geüpdate database. Als laatste is er een limiet dat je er van weerhoudt om met acht golden cards te spelen. Dat betekent dat 'newbies' logischerwijze aan elkaar worden gekoppeld en men met gebalanceerde plegen speelt.

Is het nu mogelijk om te spelen met elke eendagswedstrijd of etappe met elke ploeg en database die je maar wil?
Ja, het is mogelijk om met een aangepaste database en officiële ploegen in een etappe te spelen. Dit werkt op dezelfde manier als de 'stage mode' in PCM 2012.

Is het mogelijk om bijvoorbeeld maar vijf etappes te spelen van de Tour de France in plaats van allemaal?
Je kunt elke etappe selecteren in de Tour de France, maar ik weet niet 100% zeker of je verschillende wedstrijden kunt mengen.

Dit waren de vragen over online. Nu willen we het graag over de AI hebben. Zijn er veranderingen met het klimmen van de AI?
Er zijn veel verbeteringen gedaan en sommige daarvan zijn gedeeld met de consoleversie 'Tour de France 2013'. De eerste grote verandering zit hem in het bepalen van het tempo. Eerder was het afhankelijk van hoe jij als speler reed. Nu zullen de AI ploegen meer verantwoordelijkheid nemen en af en toe hard werken om de mindere renners er zo af te rijden.

AlIe kopmannen hebben nu ook een betere reactie wanneer de speler of een andere AI aanvalt of versnelt. In de grote rondes, wanneer een renner ver in het algemeen klassement staat door een slechte week of doordat hij uit vorm is, zal hij veel vroeger proberen aanvallen en niet op het laatste moment wachten. De vroege aanvallers hebben tevens een grotere kans om een etappe te winnen.

Een andere interessante toevoeging is de vergelijking met een Ivan Basso en Joaquim Rodriguez, de diesel tegen een pocketklimmer. De verandering werd mogelijk gemaakt door de acceleratiestat. Het is niet logisch als zij dezelfde tactiek zouden hanteren, aangezien zij totaal verschillende capaciteiten hebben.

Het lijkt er dus op dat jullie actief hebben gezocht om een grotere 'vernieling' tussen renners te creëren in de bergen.
Ja, dit is de grootste verandering.

Is er gewerkt aan de selectiviteit in de heuvelritten? De AI had in PCM 2012 grote problemen om een gat te slaan, in tegenstelling tot de eerdere edities.
Ja, het zal de heuvelritten ook beïnvloeden. Het nieuwe energiesysteem zorgt ervoor dat gamers de heuveletappes uitkiezen om hun renners te laten rusten. Maar er zullen een hele hoop renners strijden om deze etappes, ook wel overgangsetappes genoemd, op hun palmares te noteren.

Het nieuwe energiesysteem... kan je ons dit uitleggen?
Het is gelinkt aan een nieuw conditiesysteem welk helemaal anders is dan in de vorige edities. Het is nog altijd een systeem met een planning gecombineerd met vermoeidheid. Dit houdt de renners tegen om het hele seizoen goed te zijn, maar het zorgt er voor dat het seizoen realistisch wordt ingedeeld door een combinatie bijvoorbeeld als Giro d'Italia - Vuelta a España of voorjaarsklassiekers - Tour de France.

Ook zal je te maken hebben met een 'ritme'-meter welke min of meer de 'race fitness'-meter vervangt. Je moet een aantal wedstrijden rijden om van 100% van je vaardigheden gebruik te kunnen maken. Als je voor een paar weken niet rijdt zal je het wedstrijdritme verliezen. De laatste meter is de 'frisheid', welke een verbeterde versie is van de recuperatie. Wanneer er twee klassiekers zijn in een weekend, zoals de Omloop het Nieuwsblad en Kuurne - Brussel - Kuurne, dan zal je niet aan beide in topvorm kunnen verschijnen omdat Omloop het Nieuwsblad het meeste van je energie al heeft gevraagd.

Hoe werkt dit in de rondes?
Persoonlijk zou ik zeggen dat het beter werkt dan eerder. Als je voor een goed algemeen klassement gaat, dan kan je niet dagelijks meegaan in de aanval, omdat je 'frisheid' nodig hebt voor de belangrijkste etappes. In de vorige edities kon je soms merken dat je inspanningen niet veel invloed hadden op je recuperatie en dat is nu anders.

Dat er aan de kasseiwedstrijden is gesleuteld, weten we ondertussen al. Maar wat is er precies veranderd?
Kasseistroken zijn nu aangeduid met een moeilijkheidsgraad van één t.e.m. vijf sterren, zoals in de werkelijkheid. In Parijs - Roubaix bijvoorbeeld is er een verschil tussen 'Tranchée d'Arenberg' en een andere strook die veel minder zwaar is. Je kan echt het verschil tussen de stroken merken. Ik heb een aantal kasseiwedstrijden gereden en ik kan zeggen dat ik het echt leuk vond om te spelen. De wedstrijden zijn nooit hetzelfde en altijd zeer vermakelijk. Zoals in bergetappes, zal je zien dat er meer animo zit tijdens de wedstrijd.

Zijn er nog andere aspecten aan de kasseiklassiekers veranderd?
Het is altijd lastig om dit goed uit te werken, want teveel lekke banden en valpartijen zullen het spel op den duur kapotmaken. Veranderingen moeten dan ook met enige voorzichtigheid worden doorgevoerd en uitgevoerd worden getest. Stroken die met vijf sterren zijn beoordeeld zullen een grotere risico dragen met een grotere kans op valpartijen en lekke banden. Maar toch opteren we voor niet teveel drastige aanpassingen waardoor bepaalde situaties zich te frequent zouden voordoen.

Het gerucht deed de ronde dat er nieuwe verborgen eigenschappen (vermoeidheid, wil en regelmaat) van toepassing zijn.
Hier is niets van waar, al zit de vermoeidheid wel voor een deel in de fitness. Maar er is geen sprake van wil of regelmaat. Buiten dat is er een 'cyclist satisfaction' meter en zijn renners extra gevoelig voor de wedstrijden waaraan ze deelnemen. Als je Alberto Contador in een kasseiwedstrijd opstelt zal hij boos zijn, omdat hij zijn kwaliteiten daar niet kan benutten.

Wat zijn de gevolgen hiervan?
Het vervangt het moreel van een renner, maar de impact is minimaal. De renners zullen geen nieuw contract tekenen als ze niet tevreden zijn, wat ook logisch is.

Is er iets veranderd aan de ritteneditor?
De ritteneditor is verbeterd. Zo zijn er nieuwe grenzen, nieuwe gebouwen en een paar verbeteringen voor de rittenmakers. Een belangrijk punt is het toevoegen van het Corsicaanse landschap. De honderste verjaardag van de Tour de France komt met geweldige etappes en sommige mooie plekken zullen zeker in PCM 2013 opduiken. Zo zal de etappe naar de Champs-Élysées worden gespeeld in zonsondergang, wat je o.a. op dit screenshot duidelijk kan zien. 

Jullie hebben de etappe opnieuw gemaakt. Is de tunnel nu ook toegevoegd?
Ja, maar het is niet de exacte route. Je kan de tunnel herkennen, net als de Champs-Élysées, de Eiffeltoren, ...

Op PCM.daily hebben we veel vragen binnen gekregen omtrent de bugs die in PCM 2012 zaten zoals onrealistische transfers, het peloton dat stopt vlak voor een massasprint, ... Zijn jullie hier bekend mee en wordt er wat aan gedaan?
We verbeteren de bugs wanneer ze worden gemeld.

Wat zijn jullie plannen voor Pro Cycling Manager op lange termijn?
We hebben ideeën voor tenminste de volgende drie edities, maar dit is nog niet helemaal ondergezocht. We proberen zoveel mogelijk naar de gamers te luisteren.

Staan er grote veranderingen op de planning? Zoals het veldrijden of 'Be a Pro'.
Deze mogelijkheden zijn heel moeilijk om te maken, omdat het een grote gok is of alles wel goed zal functioneren. De investering in nieuw personeel om deze opties in te plannen vormen een iets te groot risico om te dragen. Het veldrijden zou dan bijna een nieuw spel moetenzijn, want wij willen geen goedkope/nep versie van het veldrijden creëren met als basis de baan -en wegwedstrijden. We zijn nog niet op een design gekomen voor 'Be a Pro', waar wij tevreden mee kunnen zijn en we willen dit niet blindelings kopiëren van EA Sports (FIFA-reeks). Momenteel klinkt er dus nog geen toekomstmuziek.

Gepost op: 20-05-2013 door Stijn in PCM 2013 - 1597x bekeken

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst