Koersfanaat | Kasseienritten/Kasseiklassiekers

Een lastige soort ritten om te winnen, maar dat mag je niet afschrikken. Een uitgelezen tactiek bestaat hier niet voor aangezien elke rit anders is opgebouwd, andere finale heeft en andere deelnemers zal hebben. Het is dus zo dat je de kasseienrit in de Eneco Tour niet kan vergelijken met Parijs-Roubaix. Beide koersen vragen een totaal andere aanpak om te winnen. Wel heb je enkele gulden regels die je altijd in je achterhoofd moet houden, om het even welke kasseienrit je ook speelt. We zetten ze even allemaal op een rijtje!

- Je rijdt best altijd bolletje op kasseien, anders ben je na een strook helemaal leeggereden met Boonen, ook al is het Andy Schleck die op kop rijdt. Dit is een truc om de hartslag lager te houden dan normaal, waardoor je frisser bent in de finale. 

Altijd bolletje dus.

- Je zorgt er ook altijd het best voor dat je op kop of toch bijna start aan een kasseistrook. Ze zijn namelijk vaak erg smalle passages waar het moeilijk is om te passeren. De knop demarreren gebruiken we op kasseien eigenlijk nooit, meestal gewoon bolletje rijden en hopen dat je los komt en anders gewoon wachten tot op het vlakke stuk net voor de finish en dan je beslissende aanval plaatsen.

Goed positioneren is dus de boodschap om 'mee' te zijn in de koers en niet achter de feiten te hollen!

- Als je het verschil wil maken, doe je dat best met een aanval op het asfalt na de kasseistroken. Zoals gezegd is aanvallen op de kasseistroken eigenlijk hetzelfde als zelfmoord plegen. Je renner zal exploderen gedurende 15 meter, twee lengtes nemen en dan helemaal stilvallen. Alleen ware toppers als Cancellara en Boonen kunnen meer afstand nemen, al moeten ze dan zelf ook demarreren. Laat dit gebeuren, ga er niet op maar blijf wel een goed tempo rijden met jouw mannen zodat het groepje nooit stilvalt. 

Blijf kalm en rijd door zonder verpinken.

 

Naast deze tips gelden natuurlijk ook de normale regels die je iedere wedstrijd in acht moet nemen:

- Bescherm je kopman met een goeie knecht (en liefst je eerste luitenant ook zo lang mogelijk)

- Hoop op een goede dagvorm en bepaal daarmee of je aanvallend of verdedigend wil koersen.

- Bevoorradingen (cruciaal in klassiekers! Liever een te veel dan eentje te weinig) op tijd laten doorgaan. Kijk naar het parcours om de ideale momenten te kiezen waarop je renners kunnen drinken zonder veel energie te verspillen in het terugkomen naar voren.

- Plaats al je renners goed voorin het peloton voor de opening van de finale.

- Hou de voorsprong van de vluchters in de gaten (als je een topfavoriet hebt), je weet maar nooit!